Bei der neuen 747-8-Familie setzt Boeing Technologien des 787 Dreamliners ein, um sein Engagement zur Entwicklung von umweltverträglicheren Passagierflugzeugen weiterzuentwickeln.

Niedrigerer Treibstoffverbrauch

Drei wesentliche Elemente – neue Triebwerke, eine effizientere Struktur und hoch entwickelte Aerodynamik – erzielen eine Optimierung des Treibstoffverbrauchs der 747-8 gegenüber der 747-400 von 16 Prozent (gerechnet pro Sitz).

Die neuen GEnx-2B67-Triebwerke berücksichtigen neueste Technologien wie beispielsweise Gebläsegehäuse und Ventilatorflügel aus Verbundwerkstoffen und eine innovative Turbine, um zweistellige Produktivitätssteigerungen gegenüber den zu ersetzenden Triebwerken zu erreichen. Die hocheffiziente Struktur der 747-8 ermöglicht die niedrigste Leertankmasse pro Sitz aller großen Flugzeuge. Die neu entwickelten Flügel haben die neuesten aerodynamischen Tragflächenprofile, Flügelpfeilung und ein vereinfachtes leichtes Landeklappendesign. Dadurch wird die Treibstoffeffizienz der 747-8 weiter verbessert.

Verringerte Emissionen

Kohlendioxid (CO₂) entsteht durch Treibstoffverbrauch. Eine Reduzierung des Treibstoffs führt zu entsprechend niedrigeren Kohlendioxidemissionen.

Ein weiterer wichtiger Emissionsstandard für Passagierflugzeuge sind Stickoxide (NO_x). Für zukünftige Flugzeuge wurden bereits Bestimmungen festgelegt, die auf der Schubbemessung der Flugzeugtriebwerke basieren. Bei der Entwicklung der 747-8 wird darauf geachtet, dass sie bedeutend bessere Werte vorweist, sowohl was die heutigen Standards anbelangen als auch gemäß den strengeren Bestimmungen, die vom Committee on Aviation Environmental Protection (CAEP) umgesetzt werden.

Leisere Starts und Landungen

Boeing hat bei der Entwicklung der 747-8 auch auf Lärmreduzierung geachtet. Der Lärmteppich der 747-8 im Flughafenbereich konnte dadurch im Vergleich zur heutigen 747-400 um 30 Prozent reduziert werden.

Diese Leistungen resultieren aus der Anwendung der neuesten Technologien für Tragflächen- und Antriebssysteme. Mit den GEnx-Triebwerken sowie doppelten Zickzackleisten (Chevrons) und integrierten Gondeleinsätzen, die im „Quiet Technology Demonstrator II“-Programm von Boeing getestet wurden, ist die neueste 747 leiser bei Starts und Landungen sowie während des Flugbetriebs. Das neu konstruierte Landeklappensystem reduziert den Lärm des Flugwerks und macht das Flugzeug bei Landungen noch leiser. Durch diese Eigenschaften wird die 747-8-Familie zu einem willkommenen Nachbarn für ruhigere Flughafenanrainergemeinden auf der ganzen Welt.

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Stand: März 2008